Shop

Originalliknande CDI-box i standardutförande. Bra som originalersättning. För säkerhets skull vänligen jämför din nuvarande CDI med produktbilden för att se så de liknar varandra innan du beställer. Passar till 2-Takts scooter

CDI enhet med tändspole till Piaggio / Gilera scootrar med katalysator. Problem med tändsystemet har ofta sitt ursprung i CDI eller tändspolen. På Piaggio och Gilera scootrar är dessa två komponenter sammanbyggda till en enhet. Är den trasig gäller bara att byta komponenten. Denna CDI / tändspole är till fordon som inte har katalysator från fabrik. Alltså de flesta fordon byggda före 2000 ( innan Hyper 2). Den som är osäker bör kontrollera produktfoto exakt. Den avgörande faktorn är mer hur fästet ser ut än resten av spolen/enheten.

Ostrypt Racing CDI från Naraku specielt till ATU Explorer Race GT 50 50 och Kallio Benelli QuattronoveX 50 scooter. Helt enkelt byt ut CDI som redan är fabriksinställt utan begränsning. Efter monteringen kan man få ut full effekt från sport avgasrör och trimcylinder som annars begränsas av varvtalsspärren. Den enda lösningen är en CDI utan varvtalsspärr. Endast lämplig för skotrar med DC tändsystem.

CDI tändenhet NARAKU utan varvtalsbegränsning. Denna komponent krävs för att avstrypa scootern. Kymcos 2-takts scootrar är begränsade i hastighet och det beror på varvtalsbegränsning i CDI enheten. Med Naraku CDI box är strypningen borta och scootern ökar toppfart och styrka. Detta gör den mer livfull och pigg. En avstrypt CDI är ett måste om man vill montera andra effekt höjande delar. Endast lämplig för skotrar med DC tändsystem.