duell
Showing 28609–28632 of 123862 results
-
-
CDI-enheter
CDI Box med tändspole till Derbi Piaggio Gilera med Kat
CDI enhet med tändspole till Piaggio / Gilera scootrar med katalysator. Problem med tändsystemet har ofta sitt ursprung i CDI eller tändspolen. På Piaggio och Gilera scootrar är dessa två komponenter sammanbyggda till en enhet. Är den trasig gäller bara att byta komponenten. Denna CDI / tändspole är till fordon som är fabriksutrustad med katalysator. Alltså de flesta fordon byggda från 2000 (Hyper 2). Den som är osäker bör kontrollera produktfoto exakt. Den avgörande faktorn är mer hur fästet ser ut än resten av spolen/enheten.
-
CDI-enheter
CDI box med tändspole till Gilera Piaggio utan kat.
CDI enhet med tändspole till Piaggio / Gilera scootrar med katalysator. Problem med tändsystemet har ofta sitt ursprung i CDI eller tändspolen. På Piaggio och Gilera scootrar är dessa två komponenter sammanbyggda till en enhet. Är den trasig gäller bara att byta komponenten. Denna CDI / tändspole är till fordon som inte har katalysator från fabrik. Alltså de flesta fordon byggda före 2000 ( innan Hyper 2). Den som är osäker bör kontrollera produktfoto exakt. Den avgörande faktorn är mer hur fästet ser ut än resten av spolen/enheten.
-
CDI-enheter
CDI Box Naraku [ostrypt] – 2T CPI – Keeway – Generic
En CDI utan varvtalsbegränsning från Naraku Performance avsedd till CPI Keeway Longjia Generic och andra modeller med en kinesisk Minarellibaserad 2-taktsmotor. Passar modeller som har en så kallad dubbelplugg alltså två kontaktstycken. Kolla vilken typ av cdi-box som sitter monterad på din modell innan du beställer om du är osäker. Varvtalsbegränsningen på en original CDI ligger runt 8.000 – 9.000 v/min men med denna CDI finns det inga begränsningar vilket gör att du kan få ut full effekt ur motorn. Endast lämplig för skotrar med AC tändsystem.
-
CDI-enheter
CDI Box Naraku [Ostrypt] – 4T Kymco Like – Agility RS – City – Super8 4-takt
En CDI från Naraku Performance till alla Kymco 4-taktsmodeller med ett kontaktstycke (se produktbild). Denna CDI har ingen varvtalsbegränsning vilket gör att du kan få ut full effekt ur motorn. Original CDI-boxen har en varvtalsbegränsning som begränsar varvtalen vid ca 8000 v/min men med denna CDI-box kan du få ut högre varvtal ur motorn vilket resulterar i mer effekt. Perfekt även för dig som monterat en större cylinder vilket gör att du kan utnyttja dess fulla potential maximalt. Var vänlig kontrollera så att du har samma typ av kontaktstycke innan du beställer se produktbilden om du är osäker. Denna CDI har ett kontaktstycke.
-
CDI-enheter
CDI box Naraku ostrypt – ATU Race GT – Kallio 50 – Benelli 49X – Keeway RY6
Ostrypt Racing CDI från Naraku specielt till ATU Explorer Race GT 50 50 och Kallio Benelli QuattronoveX 50 scooter. Helt enkelt byt ut CDI som redan är fabriksinställt utan begränsning. Efter monteringen kan man få ut full effekt från sport avgasrör och trimcylinder som annars begränsas av varvtalsspärren. Den enda lösningen är en CDI utan varvtalsspärr. Endast lämplig för skotrar med DC tändsystem.
-
CDI-enheter
CDI box Naraku Racing DC – Kymco LHB3
CDI tändenhet NARAKU utan varvtalsbegränsning. Denna komponent krävs för att avstrypa scootern. Kymcos 2-takts scootrar är begränsade i hastighet och det beror på varvtalsbegränsning i CDI enheten. Med Naraku CDI box är strypningen borta och scootern ökar toppfart och styrka. Detta gör den mer livfull och pigg. En avstrypt CDI är ett måste om man vill montera andra effekt höjande delar. Endast lämplig för skotrar med DC tändsystem.
