Shop

Ett bra alternativ som ersättningsvevparti. Bra standardkvalitet. Till 50/90cc modeller med GY6 50cc motorer 139QMB/QMA tex Baotian Jinlun Moto Zeta Qingqi och andra kinesiska märken (GY6 50 139QMB/QMA). Levereras med lager och vevstake. Till GY6 motorerna finns det två versioner. Ett vevparti med 16 kuggar och ett med 22 kuggar för oljepumpsdrevet. De gamla GY6 motorerna använde sig av 16 kuggar och de nya GY6 motorern har nu 22 kuggar. För att säkerställa att det blir rätt så räkna kuggarna på ditt nuvarande vevparti (mot oljepumpsdrevet). Kolla in produktbilderna så ser du tydligare. Detta vevparti har 16 kuggar.

Högkvalitativt originalliknande vevparti till modeller med Derbi D50B0 motor. Detta vevparti från Naraku motsvarar originalvevpartiet i storlek och utförande. Det är ett perfekt alternativ istället för ett dyrt originalvevparti. Levereras med nållager. Tänk dock på att även byta till nya ramlager när du byter vevparti.

Detta Naraku EVO vevparti ökar förkompressionen i vevhuset vilket resulterar i en betydligt bättre fyllnadsgrad. Detta ger ökad effekt och bättre vrid. Med större tröghet genom solid metallkonstruktion ger den inte bara förbättrad prestanda utan även mer vridmoment men bör bara användas med minst 70cc motorer. Vill du ha liknande effekt till 50cc finns Naraku HPC axel som har plastinlägg för att höja förkompressionen detta passar bättre till högvarviga 50cc motorer. Vevaxeln levereras ihop med nållager.

Detta Naraku HPC vevparti ökar förkompressionen i vevhuset vilket resulterar i en betydligt bättre fyllnadsgrad. Detta ger ökad effekt och vridmoment genom att motorn blir mer högvarvig. Genom plastfyllnaden istället för helsolid metall som i EVO vevaxeln från Naraku så passar denna till 50cc högvarviga motorer även till standard. Vill du ha en racing vevaxel till 70cc cylindrar så passar istället EVO från Naraku. Vevaxeln levereras ihop med nållager.