CDI-enheter

CDI enhet med tändspole till Piaggio / Gilera scootrar med katalysator. Problem med tändsystemet har ofta sitt ursprung i CDI eller tändspolen. På Piaggio och Gilera scootrar är dessa två komponenter sammanbyggda till en enhet. Är den trasig gäller bara att byta komponenten. Denna CDI / tändspole är till fordon som är fabriksutrustad med katalysator. Alltså de flesta fordon byggda från 2000 (Hyper 2). Den som är osäker bör kontrollera produktfoto exakt. Den avgörande faktorn är mer hur fästet ser ut än resten av spolen/enheten.

En CDI från Naraku Performance till alla Kymco 4-taktsmodeller med ett kontaktstycke (se produktbild). Denna CDI har ingen varvtalsbegränsning vilket gör att du kan få ut full effekt ur motorn. Original CDI-boxen har en varvtalsbegränsning som begränsar varvtalen vid ca 8000 v/min men med denna CDI-box kan du få ut högre varvtal ur motorn vilket resulterar i mer effekt. Perfekt även för dig som monterat en större cylinder vilket gör att du kan utnyttja dess fulla potential maximalt. Var vänlig kontrollera så att du har samma typ av kontaktstycke innan du beställer se produktbilden om du är osäker. Denna CDI har ett kontaktstycke.

CDI tändenhet NARAKU utan varvtalsbegränsning. Denna komponent krävs för att avstrypa scootern. Kymcos 2-takts scootrar är begränsade i hastighet och det beror på varvtalsbegränsning i CDI enheten. Med Naraku CDI box är strypningen borta och scootern ökar toppfart och styrka. Detta gör den mer livfull och pigg. En avstrypt CDI är ett måste om man vill montera andra effekt höjande delar. Endast lämplig för skotrar med DC tändsystem.

CDI SCOOT ADAPTABLE SCOOT 50 CHINA 4T GY6 139QMB/KYMCO 50 AGILITY 4T/PEUGEOT 50 VCLIC 4T/SYM 50 ORBIT 4T/BAOTIAN 50 BT49QT 4T (AVANCE FIXE